对于食品级润滑脂或由于混入水分而使脂的表面乳化变白等，这些现象均表明润滑脂已变质，不可使用。

　　闻气味：如果打装时闻到明显的油脂酸的臭味，表明润滑脂已变质，不可使用。

　　手捻：用手捻不含填充剂的润滑脂时，手感光滑，没有硌手感；否则，则可能是稠化剂分散不均匀或混入杂质，这种脂不可使用。但含填充剂粉末的润滑脂略有硌手感。

　　用火烧：用铁丝一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120~130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。

　　在阳光下晒：取一块润滑脂放在杯中在阳光下晒一两天，如果脂体变化大。

　　根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土），根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。

　食品级润滑脂因此，对一些不可避免与有机溶剂接触的情况下，则应选用耐溶剂或耐汽油润滑油脂，特别是在飞机或汽车等发动机燃油泵或某些汽油泵的轴承上都应选用耐燃油润滑油油脂。润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入安定分布状态，遗留在摩擦部位的少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而遗留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是遗留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止遗留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。可见润滑脂填充过多或不足，都会引起轴承温度升高，不能保证轴承持续运行。一般的润滑脂填充量可参考下面原则。一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的二分之一即可。水平轴承填充内腔空间的三分之二。垂直安装的轴承填充腔内空间上侧二分之一。

　　润滑脂按稠化剂组成分类，局限性较大，使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂，即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂，其性能也往往难以准确区分。所以，以稠化剂分类使用者会感到混淆不清，不依据使用经验及查找对应标准就难以选用。从分组、命名和代号中看不出润滑脂的使用条件，必须再查找这个代号的润滑脂标准。因此，给使用者正确选用带来困难，容易发生错用，造成润滑意外。